Franco Colapinto tuvo un viernes breve y complicado en el Hungaroring, donde la Fórmula 1 disputa la undécima fecha de la temporada y la última antes del parón de verano. El argentino, que le cedió su Alpine a Paul Aron en la primera práctica libre, chocó cuando buscaba un tiempo rápido con la goma blanda en la FP2; no pudo continuar y quedó 21° en una sesión dominada por Ferrari. Este sábado, la actividad comenzó con el último entrenamiento, donde el bonaerense fue el que más giró y quedó 14°, y finalizará con la clasificación, desde las 11. Las acciones pueden seguirse en F1TV, Disney+, Fox Sports y el minuto a minuto de Clarín.com.
Con Nico Varrone, la telonera saldrá a la pista en el Hungaroring. El argentino largará 16°.
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Desde las 11 de Argentina, arrancará la Q1. Alpine parece perfilado para entrar sin problemas a la Q2.
El argentino dañó la goma delantera izquierda, pero no tuvo consecuencias para el auto su bloqueo. De hecho, siguió en la pista y probó largadas.
CUIDADO, FRANCO: Colapinto siguió de largo y tuvo que bloquear para corregir en la FP3.📺 #HungarianGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/rFhWyS4rc4
Colapinto quedó 14°, a tres décimas de Gasly, y superado en el final por Lindblad. Norris, Hamilton y Antonelli, el podio separado por solo una décima.
El campeón del mundo hizo el mejor tiempo de la FP3, delante de Hamilton y Antonelli, que evidenció que Mercedes no está tan cómodo.
Racing Bulls terminó el auto del inglés, que ha salido con neumáticos blandos. No será mucho, pero es importante que se haga una idea de las sensaciones que transmite la pista. Está 14°, justo detrás de Colapinto.
El piloto argentino hace un registro de 1m20s055, su mejor tiempo hasta ahora en el Hungaroring, que lo deja detrás de Gasly, a tres décimas.
Norris mejora y consigue bajar el 1m18s. Con un registro de 1m17s939, le sacó 117 milésimas, gracias a un gran trabajo en el segundo sector. Ferrari, en tanto, es más sólido en el último sector. Tercero está Antonelli, que acaba de dejar el box de Mercedes.
Mientras en la punta Hamilton baja el tiempo de Norris y se pone primero, el piloto argentino vuelve al trazado, con la goma roja, para la última salida en la FP3.
El piloto argentino completó el segundo stint, con 13 vueltas, con ritmo de carrera con la goma roja. Ahora, preparará la última salida. Está 17°, con el tiempo conseguido en el inicio de la sesión. Y ya suma 23 giros.
El italiano había quedado primero, con un tiempo de 1m18s254, pero el campeón del mundo volvió a bajar el registro: 1m18s206.
El francés hizo un tiempo de 1m20s471, mientras que Colapinto está en otro plan: ritmo de carrera con la goma blanda usada.
El argentino, que suma vueltas y ya acumula 18, se mantiene por delante de su compañero de Alpine gracias al tiempo logrado en la primera salida. El francés, con 1m21s332 está 15°.
El monegasco hace un tiempo de 1m18s668, 385 milésimas más rápido que su compañero de equipo. Antonelli, después de sufrir con los límites de pista, encontró un tiempo competitivo: 1m18s812. Russell, en el otro Mercedes, está octavo.
A Piastri no le había alcanzado para superar a Norris y quedaba a 183 milésimas. Pero en la Ferrari el heptacampeón inglés puso un tiempo de 1m19s053. Colapinto sigue 12° con su registro anterior.
Ahora sí, el Hungaroring está a tope: solo tres pilotos no están girando. Además de Pérez, que no volverá por el incidente en su Cadillac, están en el garaje Bottas y Lindblad.
Queda poco más de media hora de sesión. Gasly, que vio abortada su salida por el incidente de Pérez, es el primero en meterse al traxado.
Colapinto logró completar un buen primer stint con la goma roja. Está octavo, tras dar 9 vueltas. Norris (McLaren) está primero con un tiempo de 1m19s062, con casi tres décimas de ventaja sobre Hadjar (Red Bull) y más de ocho sobre su compañero Piastri. Leclerc, con la mejor Ferrari, cuarto a un segundo.
Empieza a salir humo de la parte trasera del Cadillac del mexicano, que recién se había metido al trazado. El problema sería en los frenos traseros. «Perdí el motor… y tuve un problema grave con los frenos; parece que los frenos traseros están en llamas», informó el piloto. Colapinto ingresa al box, tras completar 10 vueltas.
El argentino había mejorado su tiempo y lo había llevado a 1m21s132. Pero el McLaren, el primer auto de punta en salir, marcó un 1m19s918 que los dejó detrás a Franco y a Nico Hulkenberg, que estaba en P1.
Bottas también dejó el garaje de Cadillac y se sumó a Franco y Stroll. El argentino bajó su registro con la goma roja: 1m21s747.
El canadiense tuvo un problema técnico en la FP1 y se perdió la FP2 en el renovado Aston Martin, con 16 actualizaciones. Por eso, acaba de salir a la pista en la que hasta recién solo estaba Colapinto.
Great to see Lance is back in the car after a major repair job 👍#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/QLmFjaLtqE
El argentino cerró su primera vuelta cronometrada: 1m22s464. Los otros 21 integrantes de la F1 siguen en los boxes, en una pista sucia y poco engomada.
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Colapinto ya se metió en la pista a disputar la tercera prueba. A recuperar el tiempo perdido
Franco Colapinto ya se subió a su auto. Flavio Briatore, muy cerquita, analiza al detalle todo. Cuando se ponga el semáforo en verde, en una FP3 que suele tener poca acción en el inicio, el piloto argentino se meterá al trazado.
Serán 60 minutos, clave para que Franco Colapinto pueda experimentar todo lo que no logró ayer, al ceder su auto en la FP1 y chocar antes de la media hora en pista en la FP2.
En la punta, Ferrari le sacó ventaja a Kimi Antonelli. Charles Leclerc dominó la primera sesión, mientras que en la segunda el equipo italiano hizo el 1-2 con Lewis Hamilton delante del monegasco. ¿Qué pasó con Mercedes? George Russell terminó quinto, pero estuvo casi un segundo por detrás del ritmo. Y el líder del Mundial, tras haberse perdido la FP1, apenas apareció 13°.
Hay bronca. Franco Colapinto se mete al box de Alpine y habla con Stuart Barlow. Intenta entender qué pasó en esa última curva del circuito cuando mejoraba sus registros, en su primer intento con la goma roja.
Sobre su accidente, contó: «Perdí la parte trasera en la última curva y golpeé la parte trasera del coche contra las barreras de neumáticos. No fue un buen día ni el comienzo que esperábamos».
La única práctica para el piloto argentino duró menos de media hora por ese choque leve que no le representará demasiados problemas a los mecánicos pero sí provocó que el bonaerense terminara su día sin mucha información del Hungaroring.
El ítalo-argentino largó décimo y aprovechó el accidente de la largada, ganó seis posiciones y se acomodó cuarto desde el inicio. Administró el fuerte desgaste de los neumáticos, resistió la presión de Ugo Ugochukwu y se mantuvo firme durante toda la carrera. Cruzó la meta en el cuarto puesto y confirmó el salto de rendimiento del equipo desde Spa.
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9.15 – Fórmula 2: Sprint Race (Nico Varrone)
11.00 Fórmula 1: Clasificación
Mi nombre es Sabrina Faija y los estaré acompañando con lo que ocurra esta jornada en el Hungaroring, especialmente con lo relacionado al piloto argentino Franco Colapinto.
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